PARKER派克D41FB比例閥庫存現(xiàn)貨PARKER派克D41FB比例閥適用于液壓定位的精度和壓力及速度控制。斷電后，線軸將從定義的位置移動。可以使用多種公共輸入信號。由于數(shù)據(jù)傳輸速度快，周期時間短，現(xiàn)場線路系統(tǒng)也可以利用閥門的高動態(tài)特性。通過集成電子部件和模擬傳感器，閥門可以使用正確的壓力或位置控制。該閥已經(jīng)證明在世界各地的許多應(yīng)用領(lǐng)域非常成功。提供了優(yōu)異的性價比，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的運(yùn)營提供了良好的條件。

PARKER派克D41FB比例閥特點(diǎn)和優(yōu)勢：

縮短送貨時間-不需要倉儲

優(yōu)異的性價比-快速的投資回報

斷電時定義的閥核心位置-可選P-A/B-T或P-B/A-T或中心位置經(jīng)驗(yàn)證的設(shè)計-確?？煽康牟僮?/p>

實(shí)際伺服閥動態(tài)特性適用于要求苛刻的應(yīng)用程序

數(shù)字電子產(chǎn)品-易于適應(yīng)和靈活使用應(yīng)用程序

根據(jù)需要提供EtherCAT接口-數(shù)據(jù)速度高，周期短

可自由配置的監(jiān)控控制電路選項(xiàng)

漸進(jìn)流動特性-可以對流動進(jìn)行敏感的調(diào)整

與高流量-閥門大小相比，效率更好

中央位置監(jiān)控(可選)

混合版本(可選)

節(jié)能A-再生(可選)

PARKER派克D41FB比例閥調(diào)整方法有兩種

檢查行程

秤起后面重量，使其處于空載狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)啟動。

卸下減負(fù)比例閥門防塵蓋2后，可以看到柱塞和扭轉(zhuǎn)桿的接觸部分。

如上所述，模擬滿負(fù)載時感應(yīng)比例閥的狀態(tài)，然后根據(jù)說明板上指的位置數(shù)測量扭轉(zhuǎn)桿的沖程。

檢查輸入和輸出壓力

拆下檢測端口的保護(hù)蓋，然后安裝壓力計使發(fā)動機(jī)怠速，慢慢踩剎車踏板，直到比例閥前壓力計讀數(shù)為10MPa。

根據(jù)模擬載荷，確保負(fù)荷率閥門后的壓力計讀數(shù)滿足表的要求。無論使用哪種方法，如果負(fù)荷比例閥后壓力計的讀數(shù)與要求不一致，則需要調(diào)整杠桿，長度必須滿足要求。

調(diào)整結(jié)束后，還要檢查車輛的制動狀態(tài)是否完好。

PARKER派克D41FB比例閥特征

故障狀態(tài)診斷準(zhǔn)確；

零蓋閥門機(jī)械零點(diǎn)調(diào)節(jié)；

泄漏量小；

頻率響應(yīng)高；

過油量大；

閥芯位置位移反饋；

可選閥芯位置行程監(jiān)控；

漸變的流量特性使得流量調(diào)節(jié)靈敏；

彈簧對中閥芯；

D*FB系列，集成功率放大器；

D*FW系列帶數(shù)字快動功率放大器；

緊急手動操作。

數(shù)字微處理器：數(shù)字微處理器控制系統(tǒng)使控制簡單靈活，重復(fù)精度高，斜波時間線性。

數(shù)字輸入=比例輸出：它接受離散信號，然后按比例控制流量。總線模塊使控制更容易。

斜波時間：系統(tǒng)可由微處理器控制，將斜波從25毫秒調(diào)整到15毫秒。三個斜波時間：加速、減速和固定制動斜波。

兩種工作條件：

慢速運(yùn)動：運(yùn)動特性可采用單獨(dú)可調(diào)的加速斜波和減速斜波。

運(yùn)動轉(zhuǎn)換：可調(diào)節(jié)各運(yùn)動方向的快/低速行駛速度，可調(diào)節(jié)加減速。PARKER派克D41FB比例閥庫存現(xiàn)貨一手貨源，原廠原單，質(zhì)量有保證，自己公司報關(guān)進(jìn)口，可提供報關(guān)單，原廠地證明等資料們公司具有良好的市場信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。